Quem quer trabalhar como portuário avulso em Suape precisa passar por um processo seletivo privado, com etapas que vão da prova objetiva ao curso de formação. A seleção mais recente, aberta em julho de 2025, reuniu 722 vagas imediatas e de cadastro de reserva para estiva, capatazia e conferência de carga nos portos de Suape e do Recife.
A aprovação não garante salário fixo nem vínculo de emprego. Quem ingressa no cadastro de trabalhador portuário avulso passa a concorrer aos turnos da escala. A remuneração varia conforme os serviços prestados e as regras dos acordos ou convenções coletivas.
Até 5 de novembro de 2026, a seleção ainda estava em andamento, com inscrições encerradas e sem resultado final. Para quem mira uma próxima oportunidade, o edital de 2025 ajuda a entender o que cada categoria exige, como são as provas e quais despesas o candidato precisa prever.
Sumário
O que é o OGMO Suape e por que a entrada não é concurso
O Órgão Gestor de Mão de Obra do Trabalho Portuário Avulso do Porto de Suape, conhecido como OGMO Suape, é uma entidade civil sem fins lucrativos com sede em Ipojuca (PE). Ele mantém o cadastro dos trabalhadores avulsos, organiza treinamentos e monta as escalas de quem trabalha nos navios e no cais.
Os trabalhadores acompanham pelo sistema de escalação do OGMO Suape quem foi escalado para cada turno, a ordem do rodízio e a programação de navios.
Os OGMOs de Suape e do Recife abriram a seleção conjunta pelo Edital nº 001/2025, de 17 de julho de 2025. O documento define a disputa como processo seletivo privado, com base nas Leis nº 12.815/2013 e nº 9.719/1998. O Instituto de Desenvolvimento e Capacitação (IDCAP) organiza a seleção.
De acordo com o item 2.5, a aprovação gera expectativa de inscrição no cadastro. A convocação depende da necessidade dos dois OGMOs. Para entender o que muda entre cadastro e registro na hora de disputar um turno, veja como funciona o processo seletivo do OGMO.
Quais vagas a seleção de 2025 abriu e quem pode se inscrever
O edital ofereceu 257 vagas imediatas e 465 de reserva, num total de 722 posições em três categorias. Estiva teve 150 vagas imediatas e 150 de reserva, e capatazia teve 100 imediatas e 300 de reserva. Conferente teve 7 imediatas e 15 de reserva, e o edital não separa as vagas por porto.
Cada categoria faz um trabalho diferente. O estivador movimenta a carga dentro do navio, no convés e nos porões. A capatazia cuida da mercadoria dentro do porto, do recebimento à entrega. Já o conferente conta os volumes, confere o estado da carga e acompanha a pesagem.
Estiva e capatazia pedem o ensino fundamental completo, e conferente pede o ensino médio completo. O candidato precisa ter 18 anos, ser brasileiro e estar em dia com a Justiça Eleitoral e, no caso dos homens, com o serviço militar. Também não pode ter antecedentes criminais nem ser aposentado por invalidez.
Não pode participar quem já teve cadastro ou registro em qualquer OGMO do país, mesmo que cancelado. A taxa foi de R$ 125, com isenção para inscritos no CadÚnico.
Todas as etapas aconteceram no Recife, mesmo para quem mira o trabalho em Suape. Segundo a página da seleção no IDCAP, foram 6.923 inscritos, pelo total que a banca publicou em 9 de setembro de 2025. Em conferente, foram 709 inscritos para 7 vagas imediatas, ou 101 candidatos por vaga.
As 7 etapas para entrar no porto, uma depois da outra
O edital divide a seleção em duas fases, e o candidato precisa passar por todas as etapas, nesta ordem:
- Prova objetiva de 50 questões com 4 alternativas, aplicada pelo IDCAP em 21 de setembro de 2025.
- Teste de avaliação física, com corrida, flexão, abdominal, flexibilidade e força da mão.
- Avaliação psicológica com testes aprovados pelo Conselho Federal de Psicologia, que fecha a primeira fase.
- Envio dos documentos pelo site do IDCAP, como certidões criminais e comprovante de escolaridade.
- Exames médicos feitos pela junta dos OGMOs, da audiometria ao teste ergométrico e ao exame de drogas.
- Curso de formação profissional, com frequência mínima de 80% e nota mínima de 70% em cada avaliação.
- Entrega dos documentos originais ao OGMO e inscrição no cadastro de trabalhador portuário avulso.
Nem todo aprovado na prova faz o teste físico. Pelo item 11.4, o IDCAP chama só os mais bem colocados, até 2,5 vezes o total de posições da categoria. Na estiva, isso deu até 750 lugares no teste físico. Na avaliação psicológica, o limite cai para 1,5 vez, ou 450 nomes.
Dos 6.923 inscritos, 901 (13%) passaram pela primeira fase, na contagem da Acelera Concursos. A conta usa a classificação publicada pelo IDCAP em 16 de janeiro de 2026. Em conferente, a categoria de nível médio, ficaram 27 dos 709 inscritos.
O que cai na prova e no teste físico do OGMO
Na prova de estiva e capatazia, as 50 questões se dividem em 15 de português, 15 de matemática, 10 de informática e 10 de conhecimentos específicos. Cada questão vale 2 pontos. Assim, português e matemática somam 60 dos 100 pontos da prova.
Os conhecimentos específicos cobram normas de segurança, como a NR-29, do trabalho portuário, e a NR-35, de trabalho em altura. A estiva soma arrumação, peação e despeação de carga. A capatazia soma tipos de carga, carga perigosa, empilhadeira, portêiner e ova e desova de contêiner.
A prova de conferente tem 10 questões de português, 10 de matemática, 8 de inglês, 7 de informática e 15 específicas. Nas específicas entram marinharia, avarias e documentação de carga. A comparação com a prova do OGMO Itajaí mostra como cada porto monta a sua.
O teste físico tem 5 exercícios, e quem fica inapto em um deles não faz os seguintes e sai da seleção. Os índices mínimos do edital, para homens e mulheres, são estes:
- Corrida: 2.000 metros em 12 minutos para homens e 1.600 metros para mulheres.
- Flexão de braço: 20 repetições em 1 minuto, tanto para homens quanto para mulheres.
- Abdominal remador: 20 repetições para homens e 15 para mulheres, em 1 minuto.
- Banco de Wells: teste de flexibilidade, com alcance mínimo de 23 centímetros para homens e 29 para mulheres.
- Dinamômetro: força da mão de 41,8 kgf para homens e 29 kgf para mulheres, em até 3 tentativas.
Para treinar português, matemática e as normas cobradas, o material de preparação está reunido na página do concurso OGMO da Acelera.
Quanto dura o curso de formação e quem paga as despesas?
A carga horária varia conforme a categoria. Pelo item 30.3 do edital, a capatazia tem quatro cursos, com 187 horas no total. A estiva tem seis cursos, e a formação de conferente tem cinco. Nas duas categorias, a carga total é de 301 horas.
Na estiva, a formação inclui arrumação de cargas, segurança no trabalho portuário, trabalho em altura, fixação de cargas e manuseio de produtos perigosos. Para conferente, o programa inclui conferência de carga e 48 horas de inglês técnico. As aulas ocorrem de manhã, à tarde ou à noite, conforme a turma, sem previsão de segunda chamada ou troca de horário.
As despesas de participação ficam por conta do candidato, conforme o item 30.11. O edital não prevê alojamento, alimentação, transporte ou ressarcimento. Além disso, faltar a uma aula prática, mesmo que em parte, elimina o candidato.
A conclusão do curso deixa o aprovado apto a ingressar no cadastro, mas não garante uma quantidade de turnos. O edital também não fixa um valor de remuneração. O ganho varia conforme os acordos coletivos e os turnos trabalhados. Veja como funcionam férias, 13º salário e recolhimentos na matéria sobre os direitos do trabalhador avulso.
Em que fase está a seleção do OGMO Suape?
Até 5 de novembro de 2026, a página do IDCAP mostrava a seleção como em andamento, sem resultado final. O primeiro resultado do curso de formação saiu em 24 de julho de 2026. A sétima convocação para exames médicos é de 30 de setembro de 2026.
Nos resultados de curso publicados até setembro, a Acelera Concursos contou 170 nomes aprovados nas três categorias. Dois deles têm aprovação sub judice, ou seja, ainda dependem de decisão da Justiça. Pelo item 1.12, a validade é de 2 anos a partir da homologação do resultado, com uma prorrogação possível.
Uma nova seleção do OGMO Suape está em expectativa: não há anúncio nem data. Enquanto isso, o edital de 2025 serve de roteiro de estudo. Comece por português e matemática, que valem 60% da prova de estiva e capatazia, e treine a corrida de 12 minutos com antecedência.
Separe também as certidões criminais dos lugares onde morou nos últimos 10 anos, que entram na fase de documentos. As novidades sobre os portos e o material de estudo ficam na página do concurso OGMO.
Imagem de capa: “Porto de Suape 2024 (9)”, navio de carga de veículos e pátio do Porto de Suape, em Ipojuca (PE), foto do Complexo Industrial Portuário de Suape de 15 de maio de 2023, via Wikimedia Commons, licença CC BY-SA 2.0; recortada e com cor ajustada, esta versão segue a mesma licença (CC BY-SA 2.0).
